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▲蔡英文造訪推特舊金山總部，美方高規格派60輛重型機車開道。（圖／讀者提供）

政治中心／綜合報導

針對總統蔡英文出訪中美洲過境舊金山，美方派出60輛哈雷開道，前總統府副秘書長羅智強痛批，外交爭的不是排場，更重要的是台灣的實質利益，他更列舉出前總統馬英九任內的外交成果，「這些裡子外交，遠比有幾輛哈雷前導當排場，重要的多得多」。

羅智強表示，以國際民航組織（ICAO）為例，台灣從1971年起被排除於外，直到前總統馬英九執政後爭取，2013年終於重回ICAO，間隔整整42年，不能進入ICAO不只是面子問題。

羅智強說，前民航局長沈啟即指出，有一年ICAO新增馬尼拉到上海新航路，航路直從中央山脈貫過，台灣因不是成員未被通知，經他方航管人士通知，才修正航路化解危機。

羅智強接著說，2011年ICAO將一條起自台北飛航情報區航路改名，台灣也未收到資訊，變成「消失的航路」。一架外籍飛機飛行計畫輸入的新名字，台北系統並無此航路，將之剔除，險釀事故，這就是無法加入ICAO，台灣多出來的風險。

羅智強表示，世界衛生大會也是，台灣被排擠在外時，在SARS造成全球恐慌時，台灣即相當憂心，防疫資訊掌握會受到影響。這些憂心直到馬英九上台，重新參加了世衛和ICAO，才因此解除。

「外交爭的不是排場，更重要的是台灣的實質利益」，羅智強說，這是馬英九拚外交的中心思維，也因此拚出台星、台紐經濟協議、台日漁業協議、終止兩岸金錢外交戰保了台灣「荷包」、164個國家和地區免簽等。這些裡子外交，遠比有幾輛哈雷前導當排場，重要的多得多。

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2017-02-0314:37

［記者黃捷／台北報導］巫姓客運司機前年靠站載客時，未注意張姓老婦也要上車，前腳已踏上車門階梯，貿然關門起步，當場夾倒張婦，前輪輾過右腳。巫男肇事後雖坦承犯行，但張婦求償金額高達1800萬餘元，雙方未能與達成和解，士林地方法院民事庭今裁定巫男及客運公司須賠償292萬861元。判決指出，張婦右腳遭輾過，受有嚴重骨折，送醫急救後，右膝以下仍被截肢，喪失行走、站立能力，巫男去年3月遭依業務過失致重傷害判刑6個月，可易科罰金18萬。張婦家屬陪同出庭時表示，張婦自2015年4月受傷起，已額外支付醫療、看護等費用65萬6837元，裝義肢又花費123萬1200元，後續療養看護及醫療食品營養費用612萬元，另又請求精神慰撫金1000萬元，總計求償1800萬8037元，但巫男及客運公司覺得與預期金額差距過大，雙方未達成和解。法官審理時發現，張婦家屬已花錢請看護，還另求償家屬照護費用，其中包括衛生紙、停車費及超商繳費收據等無法證明與醫療有關的費用，而張婦已高齡90，依內政部統計，此年紀女性平均餘命為4.67年，家屬卻把未來15年更換義肢的費用都計入賠償金額，明顯浮報。客運公司事發後，已先行賠償20萬費用，且張婦部分醫療費用由全民健保、客運強制險支付，不得另外求償，法官一一扣除浮報費用，並將精神慰撫金酌減為100萬元，裁定賠償金額為292萬861元，全案仍可上訴。

華爾街日報報導，谷歌旗下YouTube的全球用戶每天在網站收看的影片時數超過10億小時，大勝臉書及網飛（Netflix）等對手，甚至威脅傳統電視媒體，主因是該網站善用人工智慧推薦切中用戶喜好的影片。

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YouTube在2012年修改演算式時曾定下目標，希望2016年底前全球用戶每天收看該網站影片的時數能延長至10倍，達到10億小時，沒想到如今已超越這項目標。

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在影片上傳方面，該網站全球用戶每分鐘上傳的影片總長度為400小時，每天上傳的影片總長度為65年。YouTube產品長莫韓（Neal Mohan）表示：「用戶每分鐘上傳的影片內容越來越豐富，而我們利用人工智慧所開發的演算式也越來越能掌握個別用戶喜好。」臉書在去年1月曾公布，全球用戶每天在臉書收看的影片時間達1億小時。網飛在去年公布的資料也顯示，全球用戶每天收看網飛影片的時間達1.2億小時，與YouTube相比皆有明顯落差。市調機構尼爾森（Nielsen）統計，美國人每天收看電視預錄或實況轉播節目的時間約12.5億小時，如今即將被YouTube超越。YouTube的用戶黏著度之所以快速成長，一方面是受惠於谷歌的龐大用戶量。據StatCounter估計，全球每日進行的網搜活動有93％是在谷歌搜尋引擎上完成，而谷歌會在搜尋結果中包含相關YouTube影片。此外，在全球手機作業系統握有88％市占率的Android也預裝該應用程式。創業12年的YouTube早期演算式以提升點閱率為主，但在2012年改變策略，以全新設計的演算式來拉長用戶收看線上影片的時間。這段期間YouTube也應用人工智慧來分析每位用戶的歷史紀錄，讓YouTube推薦更多用戶真正感興趣的影片。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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